城市轨道交通站台模拟控制系统实训设备,四合一透明液压传动实训系统

TRY-55 城市轨道交通站台模拟控制系统实训设备

一、站台模拟控制系统组成：

1.模拟车厢（一个单元）

2.双开电动塞拉门（1张）

3.电动屏蔽门（1张）

4.数据库服务器（1套）

5.站台模拟系统控制台（1套）

本系统实训设备采用一段含双开电动塞拉门的模拟车厢，系统长度3.5米、车厢宽度2.9米、车厢高度2.6米。配合城市轨道交通安全（屏蔽）门，通过仿真控制系统的模拟控制用于地铁运营的教学与实训。通过实训使学生进一步掌握地铁ATS的控制方式，各设备的作用和安装位置，掌握地铁列车检查的操作过程训练、假设故障查找训练、地铁车门和安全门的维修保养；外观与实物一致。

二、地铁塞拉门系统实训设备

1.产品名称：双开塞拉门门

2.规格尺寸：仿真北京五号线地铁车辆双开塞拉门1:1制作(1.5米×2米长高)

3.材料：车门全部采用双层结构，中间层骨架采用5mm厚冷轧板制作内部、外部采用3mm厚钢板制作，外观形状、颜色，油漆光泽与实际车辆一致，设备颜色：与实物接近；表面打磨抛光全部采用进口汽车烤漆。

三、地铁车站模拟控制系统实训台

站台模拟系统控制软件：系统由虚拟三维仿真平台与系统模型组成；可利用虚拟平台控制车厢电动双开门及屏蔽门的控制，模拟列车及ATS对电动双开门及屏蔽门的控制，利用虚拟平台仿真站务人员对电动双开门及屏蔽门检查操作流程；含结构原理实训模块、车辆检查实训模块、检测实训模块、故障设置与处理实训模块；含车站报站模块软件。

四、全封闭式电动屏蔽门系统实训设备

主要由门体（含滑动门和固定门）、门机驱动系统、电源装置及控制系统、监控软件等4个部分组成。整个系统共有2套门单元，每套门单元安装一套门机（包含驱动系统、传动系统、行程开关等），与地铁站实际屏蔽门一致。

TRY-88F 四合一透明液压传动实训系统（铁桌网板型）

一、四合一透明液压传动实训系统元件配置：

压力表，油箱，溢流阀，节流阀，单向阀，液控单向阀，调速阀，顺序阀，减压阀，双作用油缸，弹簧作用油缸，增压油缸，二位四通电磁换向阀，二位二通电磁换向阀，“O”型三位四通电磁换向阀，“H”型三位四通电磁换向阀，“M”型三位四通电磁换向阀，压力继电器，行程开关等。

二、四合一透明液压传动实训系统特点：

1、可通过多台不同的实验回路进行对比，加深对液压回路原理的理解。

2、多台实验台可同时操作运行，运行不同回路。

3、可只需要一套液压元件，便可同时组成不同回路，节省元件资源。

4、电气控制简单，方便易行。采用网板型安插组装形式，组装回路快捷方便。

5、实验台为铁质双层亚光密纹喷塑结构，美观大方。

三、四合一透明液压传动实训系统技术参数：

1、电源：输入220V50Hz

2、电气控制面板：它具有三组功能电路。控制组一按钮控制换向阀1，控制组二按钮控制换向阀2，控制组三按钮控制换向阀3，输入控制电路的常闭按钮均串联常闭停止输入插孔，其他控制电路均并联常开输入插孔，利于外接控制，每组电路的换向1、换向2与换向3都具有互锁输出功能。

3、实验专用齿轮泵站：油泵电机：直流电动机，功率：250W，并配专用稳压直流调速器，调速范围：0-1700rpm

4、尺寸大小：1330mm×650mm×1750mm（单台）

四、四合一透明液压传动实训系统基本实验项目:

1、用手动换向阀的换向回路。

2、用中位机能换向阀的用锁回路。

3、用液控平向阀的闭锁回路。

4、压力调定回路。

5、二级压力控制回路。

6、用减压阀的减压回路。

7、用增压缸的增压回路。

8、用H型换向阀的卸载回路。

9、进油节流调速回路。

10、回油节流调速回路。

11、调速齿轮泵的换向调速回路。

12、调速齿轮泵和调速阀组成的复合调速回路。

13、流量阀短接的速度换接回路。

14、用调速阀串连联的二次进给同路。

15、用调速阀并联的二次进给同路。

16、用顺序阀的顺序动作回路。

17、用压力继电回的顺序动作回路。

18、用行程开关控制的顺序动作回路。

19、用行程换向阀的顺序动作回路。

20、串联液压缸的同步回路。

21、用先导型溢流阀控制的换向回路

TRY-88F型透明液压传动实训系统配置一览表：

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